TRANSALP 92 CTI
Höchste Stabilität und optimale Performance in jedem Gelände, bei allen Bedingungen
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800,00 €
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569,00 €
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27314
Der Fischer Transalp 92 CTI ist ein leichter und torsionssteifer Freeride-Tourenski für alle, die in jedem Gelände und bei jeglichen Schneebedingungen auf höchste Stabilität und Performance vertrauen. Carbonfasern und der Air Tech Holzkern mit Titanalverstärkung machen den Ski ermöglichen das geringe Gewicht und sorgen für die nötige Stabilität. Die Titanaleinlage im Skizentrum – Shaped TI Technology – bietet maximale Stabilität und Kraftübertragung. Der spezielle Freeride-Shape des Transalp 98 CTI sorgt zusätzlich für optimale Fahreigenschaften, selbst bei schwierigen Verhältnissen.
Eigenschaften Fischer Transalp 92 CTI
- Air Tech Holzkern mit versetzten Fräsungen für Gewichtseinsparung
- Carbon-Stringers für sensationelles Gewichts-Torsions-Verhältnis
- Sandwich Sidewall Construction
- Shaped TI 0.5 für Stabilität und geschmeidige Laufruhe
- Sintered Base: hoch wachsaufnahmefähig und langlebig
- Tour Rocker: kürzere Kontaktlänge für leichtere Schwungeinleitung und kraftsparendes Fahren
| Länge | Radius | Gewicht/Ski | Sidecut |
|---|---|---|---|
| 155 cm | 18 m | 1140 g | 121 | 91 | 107 |
| 162 cm | 19 m | 1200 g | 122 | 91 | 108 |
| 169 cm | 20 m | 1260 g | 123 | 92 | 109 |
| 176 cm | 21 m | 1340 g | 124 | 92 | 111 |
| 183 cm | 22 m | 1420 g | 125 | 93 | 112 |
Wichtige Information beim Kauf eines Ski-Sets
Fischer TRANSALP CTI
| Farbe | keine lieferanten-farbe |
|---|---|
| Ski Typ | Touren-Freerider, Tourenski |
| Kernaufbau | Air Tech Holzkern mit Shaped TI Technology |
Größentabelle Tourenski / Ski
Dies ist eine Hilfe, um die richtige Skilänge zu finden. Faktoren wie Körpergewicht, Körpergröße, Fahrkönnen, Geschwindigkeit, bevorzugte Radien der Schwünge, Taillierung, Steifheit des Skis,... spielen eine Rolle bei der richten Wahl der Skilänge.
In einem ersten Schritt wird die Skilänge aufgrund der Körpergröße bestimmt. Dann erfolgt die Auswahl aufgrund der persönlichen Vorliebe. Im Allgemeinen sind kürzere Ski drehfreudiger, während längere Ski laufruhiger sind (somit besser bei mittlere-hohen Geschwindigkeiten. Schmale Taillierungen können in kleineren Schwüngen gefahren werden, während gerockerte, breitere Ski generell in größeren Längen gefahren werden können. Ski mit Rocker haben eine geringere Kontaktlänge auf dem Schnee, dies erleichtert das Schwingen und kleinere Radien zu fahren. Es empfiehlt sich einen Ski mit Rocker länger zu wählen.
| Körpergröße in cm | Skilänge in cm |
|---|---|
| 122 | 100-110 |
| 127 | 110-120 |
| 132 | 120-130 |
| 137 | 125-135 |
| 142 | 130-140 |
| 147 | 135-145 |
| 152 | 140-155 |
| 158 | 145-165 |
| 163 | 150-170 |
| 168 | 155-175 |
| 173 | 160-180 |
| 178 | 165-185 |
| 183 | 170-185 |
| 188 | 175-193 |
!!! Sollten Sie Unterstützung bei der Wahl der richtigen Skilänge / Ski benötigen, so stehen wir ihnen gerne per Email unter sales@bergfuchs.at beratend zur Seite. Wenn Sie im Email ihre Telefonnummer angeben, rufen wir sie gerne zurück.
Ein paar Anhaltspunkte zur Auswahl der Skilänge...
Kürzere Ski empfehlen sich für...
- - Anfänger bis fortgeschrittene Einsteiger
- - Für kleinere bis mittlere Radien
- - Bei reinen Carving-Ski
Längere Ski empfehlen sich für...
- - Fortgeschritten bis Erfahrene
- - Mittlere bis große Radien
- - Ski mit einem Rocker
| Fahrkönnen | ||||
|---|---|---|---|---|
| Schwünge | Geschwindigkeit | Einsteiger | Fortgeschrittener Einsteiger | Fortgeschritten | Erfahren |
| Kleine Radien | Mittlere Geschwindigkeit | Skilänge = Körpergröße - 15 cm | Skilänge = Körpergröße - 15 cm | Skilänge = Körpergröße - 10 cm | Skilänge = Körpergröße - 5 cm |
| Mittlere Radien | Mittlere Geschwindigkeit | Skilänge = Körpergröße - 15 cm | Skilänge = Körpergröße - 10 cm | Skilänge = Körpergröße - 5 cm | Skilänge = Körpergröße |
| Große Radien | Mittlere Geschwindigkeit | Skilänge = Körpergröße - 10 cm | Skilänge = Körpergröße - 5 cm | Skilänge = Körpergröße | Skilänge = Körpergröße + 5 cm |
Für höhere Geschwindigkeiten empfiehlt es sich um ca. 5cm längere Ski entsprechend des Fahrkönnens und Schwungradien zu wählen.
